Bon restons dans le raisonnable 

X-28 SPECS

Longueur (Loa): 8,75 m
Largeur (Beam): 2,55 m
Hull: 24 degrés à fond en V, la technologie en deux étapes
Poids: TBD
Moteur: 300-400 cv Mercury
Nombre de places: 10 personnes
Capacité du réservoir: environ 415 L
Matériau: GFK sandwich.
Réservoir d'eau: à déterminer

Encore une marque venue du froid, je vous présente 2 de leurs modèles, un Day cruiser et un timonier.

Le timonier :
Finnmaster-Pilot-8

























Caractéristiques

Length          8,40 m
Beam           3,00 m
Draft               0,80 m
Weight          3000 kg
Engine          250-400 hp, 2 x 150-200 hp
Persons          10
Berths          4+2
Category          C
Deadrise Angle   20°

TEST avec YAMAHA 2 X F150AETX
TEST RESULTS 2 PERSONS

RPM         Knots              L/h                        L/n mile
6000        38,3              110,0                2,87
5500        35,1              86,8                   2,47
5000        31,5              70,8                   2,25
4500        27,6              59,2                   2,14
4000        23,2              50,4                   2,17
1300         5,0               5,6                   1,12

Engine type   F150AETX
Engine power              2x150 hp
Engine weight                 456 kg
Engine, year model         2013
Propeller type               Reliance SDS
Propeller size              14 1/4 x 17-M
Propeller material        Steel
Gear ratio                       2,00:1
Air temperature              +20 ºC

TEST avec YAMAHA F300BETU
TEST RESULTS 2 PERSONS

RPM         Knots              L/h                       L/n mile
5900         36,0             95,0                    2,64
5500         33,6             80,7                    2,40
5000         29,8             68,6                           2,30
4500        25,5             56,4                           2,21
1300          5,0               5,8                   1,16
Engine type   F300BETU
Engine power                300 hp
Engine weight                268 kg
Engine, year model       2013
Propeller type               Saltwater II SDS
Propeller size               15 3/4 x 13-M
Propeller material       Steel
Gear ratio                       1,75:1
Air temperature               +20 ºC

sympa le davier AR sur le bateau   



en revanche si la table est sympathique , il faut prevoir une chaise supplémentaire  pour le 4e convive ...
 

Magnifique ces bateaux, quand je vois les assemblages, ils n'utilisent pas de sika......

Par contre niveau prix ils sont situé où?

Pour le davier arriére , c'est certainement trés bien, encore aujourd'hui, ma femme ralée que le bateau tourné en permanence et la TV arrivée à décrocher mais il faudrait que tout le monde autour en mette un, si non..... N° d’accord de retour

+ 1
Et + 1

Pour les salons Viking :

SUÈDE :

Göteborg Salon international du nautisme du 04/02/2017 au 12/02/2017
Stockholm Salon international du nautisme du 04/03/2017 au 12/03/2017

NORVÈGE :

Lillestrøm Salon norvégien international du nautisme du 22/03/2017 au 26/03/2017

FINLANDE :

Helsinki Salon nautique international du 10/02/2017 au 19/02/2017

Je pense que sur ces salons il doit y avoir de belles choses à voir 

Pour les autres pays il y a aussi des salons nautiques 

Allez, n’exagère pas, sa peine sera suffisante de nous trouver quelques bons plans, ce qui nous permet d'élargir nos horizons de recherche

Ces fabricants méconnus en France restent des constructeurs européen dont les bateaux sont homologués et donc immatriculables et utilisables en France

Reste que sans réseau de distribution, le SAV sera un peu plus compliqué, mais à part le moteur requérant un entretien régulier, je ne vois pas ce qui nous empêcherait d'en faire l'importation directe ???
Hein Pierrot, tu me comprends bien ?

J'ouvre la un débat inintéressant sur le thème : vaut il mieux faire confiance à un concessionnaire rémunéré par une grande marque mais qui ne sera pas toujours à la hauteur du SAV attendu (Claude se reconnaitra), ou se faire plaisir tout en faisant des économies avec un produit "exotique" mais de bonne qualité en assurant soit même un éventuel SAV  ???

Ah ouais Hallucinant

y a t il quelqu'un pour affirmer ne pas aimer les timoniers la ???

Tien les deux moteurs sont à l'avant ?  
Oups, j'ai honte...................

Les voila tes vidéo Denis 

Je suis resté sur des coques de 7 à 8 m pour l'instant, mais vue que tu ouvres le bal Denis sur du 37 voir 40 pieds, moi personnellement il y a une marque nordique qui me fait craquer
pour sa qualité et ses aménagements, que ce soit sur le 370 ou le 420 en hard top, open ou Fly, c'est Nordwest 

le 370 HT, et ça file à 38 nd 

Ahhhhhh le Chef du gnouf est pris à son propre piège.... 

Gilles ... et pour les 5/6/7 m - quelles sont les marques norvégiennes intéressantes.... 

si je prends un cormate ce sera coque nue ,la mécanique sera monté en France par mon pro Verado ,

Madame ralait aussi car le bateau tournait avec le vent, et elle n'arrivait pas à parfaire son bronzage.
On mouille dans moins d'un metre d'eau; j'ai trouvé la solution a son problème: seau rempli de sable en tant que 2nde ancre, à l'arrière...